Дизели типа Д12 - четырехтактные, быстроходные, двенадцатицилиндровые, V-образные, нереверсивные, жидкостного охлаждения, со струйным распыливанием топлива. В зависимости от назначения дизели разделяются на группы, имеющие некоторые конструктивные отличия.
Дизели промышленного назначения предназначены для установки на автомобили, экскаваторы, краны, дорожные машины, буровые установки и для привода электрических генераторов. Тепловозные дизели устанавливаются на маневровые и узкоколейные тепловозы.
Судовые дизели подразделяются на главные и вспомогательные. Главные судовые дизели имеют реверс-редуктор и предназначены для работы на винт судна. Вспомогательные судовые дизели предназначены для привода электрических генераторов. Все судовые дизели могут быть дооборудованы валом отбора мощности.
Судовые дизели и дизель Д12Б-2К имеют двухконтурную систему охлаждения: охлаждающая жидкость внутреннего контура охлаждается в охладителе забортной водой, масло - охлаждающей жидкостью внутреннего контура в водомасляном охладителе, для чего дизели оборудуются насосом забортной воды и комплектуются охладителями воды и масла. В нашем каталоге есть запасные части, детали для обслуживания как из наличия, так и под заказ. Перейти в каталог
На все дизели, предназначенные для привода электрических генераторов, установлен регулятор скорости с механизком для изменения наклона регуляторной характеристики дизеля в диапазоне 2-6%. Топливный насос этих дизелей оборудован катарактом, обеспечивающим устойчивую работу дизеля на переходных режимах.
Различные модификации дизелей Д12
Д12А-375Б - полной мощностью 375 л.с. при 1650 об/мин. коленвала. Используется в силовой установке автомобиля БЕЛАЗ-540. Топливный насос дизеля снабжен корректором, обеспечивающим увеличение крутящего момента в период преодоления автомобилем увеличенных дорожных сопротивления.
2Д12Б - предназначен для установки на экскаваторы, краны, дорожные машины. Полная мощность дизеля 300л.с. при 1350 об/мин. коленвала. Система охлаждения закрытого типа, с охлаждением воды в радиаторах воздухом и масла в охладителе водой, циркулирующей в системе охлаждения дизеля. Вентилятор толкающий, с клиноременным приводом от коленчатого вала.
Д12АС - предназначен для привода центробежного водяного насоса ЗВ-200*2. Полная мощность дизеля 300л.с. при 1500 об/мин коленвала. В отличие от дизеля 7Д12 он не имеет насоса забортной воды, а охлаждение жидкости, циркулирующей во внутреннем контуре осуществляется в охладителе водой, прокачиваемой насосом. На топливном насосе установлен катаракт, регулятор скорости не имеет механизма изменения наклона регуляторной характеристики дизеля. Для соединения коленчатого вала с валом насоса дизель комплектуется гибкой муфтой.
1Д12Б - мощность 420 л.с. при 1600 об/мин. коленвала, предназначен для силовых агрегатов буровых установок. Применяется так же для привода рабочего органа в снего и пылеуборочных машинах.
1Д12БМ - приспособлен для работы в условиях низких температур и применяется для привода рабочего органа снегоуборочных машин. Мощность дизеля 400 л.с. при 1600 об/мин коленвала. Система охлаждения закрытого типа с охлаждением воды и масла в радиаторах воздухом. Вентилятор толкающий, с клиноременным приводом от коленвала.
Д12Б-2К - мощностью 300 л.с. при 1500 об/мин коленчатого вала предназначен для привода электрического генератора. Дизель оборудован устройством для дистанционного подрегулирования частоты вращения коленвала. Дизель оборудован насосом забортной воды и комплектуектся охладителями воды и масла.
1Д12 - мощностью 300 л.с. при 1500 об/мин коленвала предназначен для привода электрического генератора. Система охлаждения закрытого типа, с охлажденим воды и масла в радиаторах воздухом (радиаторы с дизелем не поставляются). Вентилятор толкающий, с клиноременным приводом коленвала.
1Д12-400 - тепловозный, полной мощностью 400 л.с. при 1600 об/мин коленвала. Предназначен для установки на маневровый тепловоз. Оборудован только приводом вентилятора. Вентилятор и радиаторы в комплект не входят. На дизель устанавливается соединительная муфта для соединения с приводимой машиной.
1Д12-400Б - в отличие от дизеля 1Д12-400 не имеет привода вентилятора, воздухоочистителя и деталей их установки.
1Д12-400К - в отличие от дизеля 1Д12-400 не имеет соединительной муфты. Устанавливается на узкоколейные тепловозы.
3Д12А - главный судовой двигатель с реверс-редуктором, предназначен для работы на винт судна. Полная мощность дизеля 300 л.с. при 1500 об/мин коленчатого вала.
3Д12АЛ - главный судовой двигатель, отличающийся от 3Д12А противоположным направлением вращения.
3Д12А1, 3Д12АЛ1 - главные судовые двигатели, отличаются регулировкой на 300 л.с. при 1350 об/мин коленвала.
3Д12А2, 3Д12АЛ2 - главные судовые двигатели, отличающиееся отсутствием электрооборудования для их пуска и зарядки аккумуляторных батарей. Пуск этих дизелей осуществляется только сжатым воздухом.
7Д12 - вспомогательный судовой двигатель, предназначенный для привода электрического генератора. Мощность дизеля 300 л.с. при 1477 об/мин коленвала. Дизель оборудован устройством для дистанционного регулирования частоты вращения.
7Д12А-1 - вспомогательный судовой двигатель, предназначен для привода электрического генератора. Мощность дизеля 300 л.с. при 1477 об/мин коленвала. Дизель подготовлен к оборудованию системой дистанционного автоматизированного управления.
7Д12А-2 - вспомогательны судовой двигатель. В отличие от А-1 не имеет электрооборудования для пуска дизеля. Пуск осуществляется только сжатым воздухом.
|
Параметры |
Промышленные и тепловозные |
Судовые |
|||||
| Д12А-375Б | 1Д12-400 | 2Д12Б | 7Д12 | 7Д12А-1 | 3Д12А | 3Д12АЛ | |
|
Мощность на фланце коленчатого вала без вентилятора, без сопротивления на впуске и выпуске, при нагрузке зарядного генератора на 75% его номинальной мощности (кроме 1Д12-400) и нормальных атмосферных условиях (температура +20С, атмосферное давление 760 мм рт. ст., относительная влажность 70%) л.с. |
375 | 400 | - | - | - | ||
|
Мощность на фланце вала муфты сцепления при противодавлении на выпуске 70 мм. рт. ст. нагрузке зарядного генератора на 75% его номинальной мощности и нормальных атмосферных условиях, л.с., полная |
- | - | 300 | - | - | ||
| Мощность на фланце коленчатого вала (для 3Д12А и 3Д12АЛ на фланце ведомого вала реверс-редуктора при переднем ходе), при разрежении во впуске 300мм вод. ст, противодавлении на выпуске 70мм. рт.ст., (для дизеля 7Д12А-1 - 75мм.рт.ст.) загрузке зарядного генератора на 75% его номинальной мощности и нормальных атмосферных условиях, л.с. | - | - | - | - | 300 | ||
| Номинальная .... | - | - | - | 300 | - | ||
| Максимальная в течении двух часов непрерывной работы | - | - | - | 330 | - | ||
| Максимально допустимая на фланце ведомого вала реверс-редуктора при заднем ходе при 1100 или 1200 об/мин коленчатого вала при винтовой характеристики, не более | - | - | - | - | - | - | 180 |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая полной мощности | 1650 | 1600 | 1350 | - | 1500 | ||
| Соответствующая 100% номинальной мощности при основном наклоне регуляторной характеристики | - | - | - | 1477 | - | ||
| Соответствующая 50% номинальной мощности | 1500 | ||||||
| Минимально устойчивая, не более | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| Соответствующая максимальной мощности | - | - | - | 1500 | - | ||
| Число цилиндров | 12 | ||||||
| Диаметр цилиндров, мм | 150 | ||||||
| Ход поршня, мм: | |||||||
| ряд с главными шатунами | 180 | ||||||
| ряд с прицепными шатунами | 186,7 | ||||||
| Рабочий объем всех цилиндров, л | 38,8 | ||||||
| Направление вращения коленчатого вала (смотреть со стороны маховика) | левое | правое | |||||
| Направление вращения ведомого вала реверс-редуктора (смотреть со стороны реверс-редуктора) | - | - | - | правое | левое | ||
| Порядок работы цилиндров |
1Л-6ПР-5Л-2ПР-3Л-4ПР-6Л-1ПР-2Л-5ПР-4Л-3ПР Для 3Д12АЛ 1ПР-6Л-5ПР-2Л-3ПР-4Л-6ПР-1Л-2ПР-5Л-4ПР-3Л (Л-левый, ПР-правый блок цилиндров) |
||||||
| Порядок нумерации цилиндров | От вентилятора (насоса забортной воды) к маховику | ||||||
| Степень сжатия | 14-15 | ||||||
| Система питания топливом | |||||||
| Удельный расход топлива на полной или номинальной мощности, приведенной к нормальным атмосферным условиям, и теплоте сгорания 10200 ккал/кг, г/л.с.ч., не более | 168+8 | 168+9 | 172+9 | 172+9 | 172+9 / 178+9 | ||
| Топливоподкачивающий насос | Коловратный, БНК-12ТК | ||||||
| Давление топлива, создаваемое топливоподкачивающим насосом после фильтра, кгс/см2 | 0,6-0,8 | ||||||
| Максимальная высота закачивания топливоподкачивающим насосом, м | 1 | ||||||
| Максимально допустимое давление топлива на входе в БНК, кгс/см2 | 2 | ||||||
| Топливный фильтр | ТФ-1 с войлочными пластинами и капроновыми вставками | ||||||
| Топливный насос |
Плунжерный, блочный с устройством остановки дизеля при падении давления масла в главной магистрали ниже 2,5 кгс/см2, корректором (для дизелей Д12А-375Б, 1Д12-400, 2Д12Б) и катарактом (для дизелей 7Д12, 7Д12А, 7Д12А-2) |
||||||
| Порядок нумерации секций | От привода к регулятору | ||||||
| Порядок работы секций | 2-11-10-3-6-7-12-1-4-9-8-5 | ||||||
| Угол опережения подачи топлива до в.м.т. на такте сжатия в градусах поворота коленчатого вала. | 30-32 | 30-32 | 28-30 | 30-32 | 30-32/28-30 | ||
| Направление вращения кулачкового вала топливного насоса (смотреть со стороны привода) | Левое (против часовой стрелки) | ||||||
| Регулятор скорости вращения коленчатого вала |
Всережимный, центробежный, непосредственного действия. Регулятор 7Д12, 7Д12А-1, 7Д12А-2 имеет механиз изменения наклона регуляторной характеристики. |
||||||
| Диапазон изменения наклона регуляторной характеристики, %. | - | - | - | 2-6 | - | ||
| Основной диапазон регуляторной характеристики, % | - | - | - | 3 | - | ||
| Форсунка | Закрытая, с щелевым фильтром | ||||||
| Количество на цилиндр | 1 | ||||||
| Затяжка пружина, соответствующая началу подьема иглы, кгс/см2 | 210 | ||||||
| Система смазки | циркуляционная, под давлением, с сухим картером | ||||||
| Удельный расход масла на угар на полной или номинальной мощности, приведенной к нормальным атмосферным условиям, г/л.с ч., не более | 3 | 3,5 | 3 | 5,5/3,5 | 5,5 | ||
| Масляный насос |
шестеренчатый, трехсекционный: одна секция нагнетающая, две секции откачивающие. |
||||||
| Производительность насоса л,мин (не менее) | 65 | ||||||
| Давление масла в главной магистрали после масляного фильтра на эксплуатационном режиме, кгс/см2 | 5-10,5 | ||||||
| Масляный фильтр | Полнопоточный, с фильтрующим элементом "НАРВА 6-4" | ||||||
| Температура масла при непродолжительных и малых нагрузках, С | 60 | ||||||
| Температура масла при длительных нагрузках 50-100% от мощности | 80-95 | 80-95 | 80-95 | 75-95 | 75-95 | ||
| Максимально допустимая | 110 | ||||||
| Электромаслозакачивающий насос |
МЗН-1;2;3 шестеренчатый, с электродвигателем МН-1 постоянного тока, номинального напряжения 24В |
||||||
| Производительность насоса при 250 об/ми, температуре масла 50-55С, противодавлении 9кгс/см2 и напоре на входе 0,09-0,18 кгс/см2 л/мин | 10 | - | 10 | 10 | 10 | ||
| Система охлаждения | жидкостная, принудительная с охлаждением воды и масла в радиаторах (для 2Д12Б масла в охладителе) | жидкостная, принудительная, двухконтурная, с охлаждением воды и масла в охладителях | |||||
| Насос системы охлаждения | центробежный | ||||||
| Производительность насоса, л/мин, не менее | 450 | ||||||
| Температура охлаждающей жидкости при непродолжительных малых нагрузках | 60 | ||||||
| Температура охлаждающей жидкости при длительных нагрузках 50-100% от мощности | 75-95 | 80-95 | 75-95 | ||||
| Максимально допустимая температура в замкнутой системе | 97 | ||||||
| Максимально допустимая температурав закрытой системе с паровоздушным клапаном | 105 | 105 | 105 | - | |||
| Вентилятор | - | - | толкающий | - | - | - | - |
| Привод вентилятора | - | -- | клиноременная передача с натяжным шкивом | - | - | - | - |
| Тип ремней | клиновые, тип Б-1600 внТ ГОСТ 1284-68 | ||||||
| Насос забортной воды | самовсасывающий | ||||||
| Производительность насоса забортной воды при соответствующей 100% номинальной мощности или соответствующей полной мощности частоте вращения коленвала. л./мин., не менее | 130 | ||||||
| Охладители воды и масла | охладитель масла трубчатый | трубчатые | |||||
| Система пуска | Электростартером или сжатым воздухом |
||||||
|
Минимальное давление воздуха в баллоне при температуре окружающей среды, кгс/см2 |
|||||||
| Выше 5℃ | 40 | ||||||
| Ниже 5℃ | 65 | ||||||
| Максимальное | 150 | ||||||
| Электрооборудование дизеля | постоянного тока, однопроводное, напряжение сети 24В | постоянного тока, двухпроводное, напряжение сети 24В | постоянного тока, однопроводное, напряжение сети 24В | постоянного тока, двухпроводное, напряжение сети 24В | |||
| Электрогенератор | Г-731А | Г-732В | Г-731А | Г-732В | Г-732В | ||
| Номинальная длительная мощность, Вт | 1200 | ||||||
| Реле-регулятор | РРТ-32 | ||||||
| Электростартер | СТ-721 | СТ-722 | СТ-721 | СТ-722 | СТ-722 | СТ-724 | |
| Мощность, л.с. | 15 | ||||||
| Контактор | ТКС601ДОД | ||||||
| Фильтр | - | - | - | Ф-1 | |||
| Аккумуляторная батарея типа | 6ТСТ-132ЭМС | 6СТК-180М или 6ТСТ132-ЭМС | |||||
| Напряжение, В | 12 | ||||||
| Количество, шт. | - | 4 | |||||
| Емкость батареи, А*ч | - | 264 | 360 или 264 | ||||
| Выпускной коллектор | охлаждаемый жидкостью, циркулирующей в системе охлаждения | ||||||
| Соединение дизеля с приводимым механизмом | гидротранс-форматором | гибкой муфтой | фрикционной муфтой сцепления | упругой пальцевой муфтой | фрикционной муфтой реверс-редуктора | ||
| Реверс-редуктор | - | - | - | несоосный, с фрикционной двухдисковой муфтой и шестеренчатым одноступенчатым редуктором | |||
|
Передаточное число На передний ход На задний ход |
2,95 или 2,04 или 1,33 2,18 |
||||||
| Максимально допустимый упор гребного винта, кгс | 3500 | ||||||
| Соединение дизеля с реверс-редуктором | фланцевое | ||||||
| Вал отбора мощности | соосный, невыключающийся | ||||||
| Отбираемая мощность при частоте вращения соответствующей полной или номинальной мощности, л.с. не более | 40 | 30 | |||||
|
Габариты дизеля, мм длина |
1590 | 1775 | 2135 | 1852 | 1770 | 2390 | |
| длина с валом отбора мощности | - | - | - | 1926 | 1786 | 2464 | |
| ширина | 1052 | ||||||
| высота | 1070 | 1043 | 1238 | 1160 | 1160 | 1210 | |
| высота от оси дизеля до низшей точки | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 449 | |
|
Масса сухого дизеля с навесным оборудованием в чугунном исполнении |
1450 | 1750 | 2000 | - | - | - | |
| в алюминиевом исполнении | 1420 | 1405 | 1815 | ||||
| Ресурс непрерывной работы | 300 | 300 | 250 | 300 | 300 | 300 | |
Вы можете заказать запчасти для дизелей Д12 различных модификаций с доставкой в любой регион России, такой как Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Красноярск, Пермь, Воронеж, Волгоград, Краснодар, Саратов, Тюмень, Тольятти, Ижевск, Барнаул, Ульяновск, Иркутск, Хабаровск, Ярославль, Владивосток, Махачкала, Томск, Оренбург, Кемерово, Новокузнецк, Рязань, Астрахань, Набережные Челны, Пенза, Липецк, Киров, Чебоксары, Тула, Калининград, Курск, Ставрополь, Улан-Удэ, Тверь, Магнитогорск, Иваново, Брянск, Сочи, Белгород, Нижний Тагил, Владимир, Архангельск, Сургут, Чита, Калуга, Смоленск, Волжский, Саранск, Череповец, Курган, Орёл, Вологда, Мурманск, Владикавказ, Грозный, Тамбов, Кострома и другие. Подробнее в разделе "Доставка и оплата".
Поделиться с друзьями: