Длительная и безотказная работа дизеля может быть обеспечена при условии правильного и своевременного проведения осмотров и технического обслуживания.
Перед разборкой узлов ознакомьтесь с инструкцией, а так же порядком снятия, разборки, сборки и установки на дизель. При разборке и сборке соблюдайте чистоту, пользуйтесь соответствующим инструментом и приспособлениями. При необходимости детали помечайте согласно их положению в механизме или на дизеле. Места подсоединения демонтированных узлов и трубопроводов закрывайте щитками из фанеры, картона, бумаги или пробками.
Перед сборкой и установкой детали очищайте от грязи, отложений и нагара, промывайте в дизельном топливе или керосине. Каналы, подводящие масло и топливо, промывайте и продувайте сжатым воздухом, предварительно удаляя пробки и заглушки. При сборке зазоры и натяги в сопрягаемых деталях не должны превышать предельно допустимых значений. Чертежные размеры зазоров и натягов, а также предельно допустимые их значения приведены в приложении.
При выполнении технического обслуживания заносите в паспорт дизеля сведения о дефектах, заменных деталях, регулировочные параметры и другие данные, оговоренные документом.
В планово-предупредительную систему технического обслуживания и ремонта входят:
-ежедневный технический осмотр при передаче и приеме смен или начале смены.
-техническое обслуживание №1 через каждые 500ч работы дизеля
-техническое обслуживание №2 через каждые 1000ч работы дизеля
-техническое обслуживание №3 через каждые 1500ч работы дизеля
-техническое обслуживание №4 через каждые 6500ч работы дизеля (первая переборка)
-техническое обслуживание №5 через каждые 10000ч работы дизеля (вторая переборка)
Неполадки при эксплуатации устраняйте, не дожидаясь очередного технического обслуживания. Отклонение во времени проведения очередного технического обслуживания не должно превышать 10ч.
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР ДИЗЕЛЯ У1Д6
Необходимо проверить:
1. Крепление всех агрегатов дизеля, а также самого дизеля, приводимого агрегата к раме, состояние соединительной муфты и амортизаторов, соединений на тягах и рычагах управления топливным насосом.
2. Герметичность в соединениях систем топливной смазки, охлаждения, газовоздушного тракта и воздухоочистителей.
3. Состояние изоляции проводов, их крепления, удалив пыль, подтеки топлива, масла, охлаждающей жидкости с дизеля и предохранив генератор и стартер от попадания на них грязи и воды.
4. Уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масла в масляном баке, слив отстой из него.
5. Давление воздуха в баллонах, нет ли утечки воздуха в соединениях системы (на установках, оборудованных воздушным пуском)
6. Степень заряженности аккумуляторных батарей, напряжение которых не должно быть меньше 24В.
Производите обслуживание воздухоочистителей в зависимости от наполнения пылесборников.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №1 (500 ЧАСОВ)
1. Выполните все операции ежедневного технического осмотра.
2. Проверьте соосность коленчатого вала дизеля с валом приводимого агрегата. При нарушении соосности восстановите ее и проверьте при очередном техническом обслуживании №1, результаты внесите в паспорт дизеля.
3. Добавьте масла в корпус топливного насоса до уровня сливной трубки и в регулятор до уровня контрольного отверстия под пробкой.
4. Промойте корпус масляного фильтра и замените фильтрующие элементы.
5. Зашприцуйте 100-150г смазки УС в подшипники опор вала и бугель муфты сцепления у дизеля У2Д6-250ТК.
6. Смажьте оси кулачков, тяг втулки и вилки пружин муфты сцепления у дизелей У2Д6, У2Д6-250ТК.
7. Подтяните анкерные и сшивные шпильки головки блока у дизеля с турбонаддувом (после первых 200ч работы)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №2 (1000 ЧАСОВ)
1. Выполните все операции технического обслуживания №1.
2. У дизеля с турбонаддувом осмотрите турбокомпрессор согласно прилагаемой к нему инструкции.
3. Замените масло в регуляторе и корпусе топливного насоса.
4. Продуйте коллектор электростартера и генератора сжатым воздухом, зачистите контакты реле привода.
5. Проверьте соосность коленвала с валом приводимого агрегата. Результаты проверки внесите в паспорт дизеля.
6. Промойте топливный фильтр грубой очистки, заборные фильтры, масляного и топливного баков.
7. Замените картонные фильтрующие пластины тонкой очистки топливного фильтра.
8. Проверьте регулировку механизма газораспределения (каждые 1800ч работы дизеля)
9. Подтяните анкерные и сшивные шпильки головки блока (после первых 600ч) у дизеля без турбонаддува.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №3 (1500 ЧАСОВ).
1. Выполните все операции техобслуживания №2.
2. Проверьте:
А) работу форсунок - давление и качество распыливания топлива;
Б) угол опережения подачи топлива, при необходимости отрегулировать;
В) Состояние шарниров, тяг, бугеля механизма включения и подшипников муфты сцепления У2Д6.
3.Замените масло в системе смазки.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №4 (6500 ЧАСОВ).
1. Выполните все операции техобслуживания №3.
2. Снимите впускной и выпускной коллекторы и очистите полости от отложений.
3. Снимите блок цилиндров, очистите камеры сгорания и полости впускных и выпускных каналов от нагара. Осмотрите детали клапанного механизма. Дефектные и изношенные детали замените.
4. Проверьте герметичность клапанов заливкой керосина во впускные и выпускные окна головки. При незначительных утечках керосина клапаны притрите, при износах и дефектах фасок и седел клапанов головку разберите, седла клапанов обработайте специальной фрезой, рабочие фаски клапанов прошлифуйте и притрите к седлам.
5. Снимите топливный насос и проверьте регулировку на равномерность и начало подачи топлива секциям. При необходимости подрегулируйте. Обслуживание топливного насоса произведите на стенде.
6. Снимите поршневые кольца и очиститепоршни от нагара. Замените изношенные кольца, при необходимости нагрейте поршень до 120 градусов и выньте поршневой палец.
7. Проверьте состояние рабочих поверхностей гильз цилиндров, очистите верхнюю часть гильз цилиндров от нагара.
8. Проверьте затяжку гаек крепления подвесок коренных подшипников.
9. Снимите с дизеля:
А) водяной насос, осмотрев после разборки и при необходимости заменив уплотнение.
Б) Турбокомпрессор, произведя работы согласно прилагаемой к нему инструкции по эксплуатации (только у дизеля с турбонаддувом)
В) Зарядный генератор и стартер, произведя ревизию согласно прилагаемым к ним инструкциям по эксплуатации и заменить смазку в подшипниках.
10. Разберите форсунки, отрегулируйте на требуемое давление впрыска и проверьте качество распливания топлива.
11. Проверьте состояние контрольно-измерительных приборов.
12. Замените все демонтированные детали разового применения (прокладки, уплотнительные резинки)
13. Промойте системы смазки, питания, охлаждения, удалив из нее накипь.
14. После устранения неисправностей дизель соберите, произведите регулирование и подготовку к пуску. Пустите дизель и проверьте его работу.
15. Внесите в паспорт дизеля все необходимые сведения.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №5 (10000 ЧАСОВ).
При техническом осбслуживании №5 выполните все операции техобслуживания №4, выпрессуйте гильзы цилиндров и осмотрите полости рубашек и гильз. В случае значительного поражения коррозией замените их. Превышение буртов гильз над обработанной верхней плоскостью рубашки при установке должно быть 1.6 -0.01/ -0.10 мм, неравномерность выступания буртов меньше или равно 0,03 мм, перекос поверхности буртов 0,02 мм.
При установке гильз замените резиновые кольца, при соединении рубашки цилиндров с головкой блока - резиновые уплотнительные кольца трубок перепуска охлаждающей жидкости из рубашки в головку, прокладку между рубашкой и головкой.
После затяжки сшивных шпилек произведите опрессовку блока водой, нагретой до 70 градусов под давлением 245 кПа в течение 5 минут.
Поделиться с друзьями: